konst90: (Default)
Как можно догадаться по названию, речь пойдёт об этой фотографии:

10385273_673728162744112_125929822141866536_n
Как видно, самолёт по размерам похож на ВПП аэропорта Донецка - 4 километра в длину.

Если вы уверены, что это фейк, дальше смысла читать нет )
konst90: (Default)
На экранах - новая серия телепередачи Крутое пике. Пассажирский лайнер “Сверхдержава” терпит бедствие над водами Атлантического океана уже четырнадцать серий.
Любые совпадения случайны. Ну, если вы в это поверите...


Продожение под катом )
konst90: (Default)
Удивительно, как поездки на большие расстояния растягивают время. Кажется, что вчерашнее утро было так давно...
А мы съездили в Тольятти )
konst90: (Default)
Я его закончил.

На мой взгляд, он получился. Как первый блин.
[livejournal.com profile] reyvenora, спасибо!
Для справки: это модель самолёта Ту-160 - самого большого боевого самолёта в мире.

SAM_0840

Ещё немного фото )
konst90: (Default)
Смотрите, какую прелесть нашёл. Текст чужой и старый, но актуальности не потерял.



27 причин с комментариями )
konst90: (Default)
Однажды к Учителю Ио пришел подросток и заплакал:
— Учитель! Почему меня никто не любит, особенно девушки?
И Учитель Ио ответил ему:
— Потому что ты и сам никого не любишь, особенно себя.

Ллео Каганов
konst90: (Default)
Раз уж меня не взяли в науку, уйду в физические фрики.
Всё изложенное ниже не имеет цели оскорбить чувства верующих. Не интересно - не читайте.
Также изложенное ниже является лженаукой, так как основано на нефальсифицируемых данных.

Читать теорию )
konst90: (Default)
Постапокалиптический пейзаж. Людей нет. Нормальных дорог нет. Сотовой сети нет. Населена роботами. Шутка. Или нет.

Но вот несколько загадок:
Их тут пять штук )
Ссылки на остальные части )
konst90: (Default)
Первое впечатление - это всё ещё Россия. Да, граница и чужие номера на машинах - хотя отличия от наших минимальны. Чужой язык на рекламных плакатах - хотя русского больше. Но русский здесь знают все, валюта - рубли, а заправки - Роснефть. Поезда - РЖД. Да и дорожные знаки все сплошь российские.. Как будто никуда и не уезжал.
image145
И ещё немного мыслей и фото )
Ссылки на остальные части )
konst90: (Default)
Итак, в прошлой серии мы спустились с перевала Доу и остановились возле небольшой речки.

День 9. Много бродов

А утром проснулись от шума дождя по палатке.
Кстати, имейте в виду - даже если группа остановилась возле воды, набрать ёмкости всё равно надо. Потому что во время дождя вода приобретает замечательный жёлтый цвет, и пить её уже не получится. Поэтому готовить пришлось на остатках воды, которые планировалось пить по дороге. Ну да ладно, переждали дождь. собрались и двинулись в путь.



И что дальше? )
Ссылки на остальные части )
konst90: (Default)
День 5. Самый большой спуск.

А этим утром опять было солнечно. Замечательный пейзаж ждал нас, когда мы выползли из палатки:

image24

И перевал тоже ждал )

Ссылки на остальные части )
konst90: (Default)
Первая часть закончилась тем, что мы под шум дождя засыпали в палатке.

День 4. Самый большой подъём

А утром, примерно в половине седьмого, я вылез на улицу и не поверил своим глазам. Безоблачное небо и чистое озеро:
image56

И ещё много фотографий )

Ссылки на остальные части )
konst90: (Default)
Это первая часть отчета о велопоходе через два перевала. Нитка маршрута выглядела вот так:



Первое, что хочется сказать:

НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПОВТОРИТЬ ЭТОТ МАРШРУТ!

Причины под катом )
Ссылки на остальные части )
konst90: (Default)
Катаюсь на велосипеде я достаточно много, но хотя бы на пару дней выбраться куда-нибудь удается редко. То компании нет, то времени. то в жизни какие-нибудь передряги случаются. А в этот раз звёзды сошлись, и я таки поехал.

Предполагался легкий поход на два дня по Самарской области в районе Сызрани - Гремячий, водопад "Девичьи слёзы" и Чёртов палец - красивые места нашего Поволжья. Заброска и возвращение - на электричке, три часа в одну сторону. Маршрут - 25 километров грунт, остальное асфальт. Цель - отдохнуть, провести время в интересной компании и посмотреть на красивые места. А также - понять, хватит ли у меня навыков в следующий раз вести группу самостоятельно. Потому что следующим шагом может стать и это - например, инструктором в Новичковых походах Велосамары.

«ПВД в Сызрани» на Яндекс.Картах

Продолжение - под катом )
konst90: (Default)
Вчера, 29 июня, в Молодёжном парке при поддержке Департамента спорта и физической культуры г.о. Самара прошла акция "Наркотикам нет - выбирай велосипед!". Со стороны ВелоСамары организатором был Ерёмкин Роман [livejournal.com profile] eremkin_kub.

IMG_1118

В мероприятии участвовали, по данным бланков регистрации, более шестидесяти человек, из них большинство - дети. На старте было зарегистрировано пятнадцать с половиной команд команд в категории "11-17 лет". Каждая команда состояла из четырех человек.
Почти все участники соревнований - воспитанники самарских детских спортивных школ.


Перед ребятами также выступили триалисты, которые провели показательное выступление с элементами велосипедной акробатики.
IMG_1138

И конкурсы, и соревнования были достаточно интересными, но участвовало, к сожалению, не так много человек. В итоговой таблице результатов было всего восемь команд, причём не все из них прошли все запланированные конкурсы. Ребятам очень не повезло с погодой - температура около +12 и ветер. Но самым стойким, как мне кажется, было интересно.


Всего было пять разных соревнований:
Поиск контрольных точек - нужно найти в парке шесть карточек, в каждой карточке - буква по номеру команды. Из найденных шести букв нужно составить слово, имеющее велосипедную тематику.
Самая медленная езда - проехать отведенную дистанцию за максимальное время, не останавливаясь и не касаясь земли. На шестидесяти примерно метрах рекорд по участнику - около трех минут, по команде - 9:11. Бедная девочка Кристина, она упала в контактах.

Скоростная езда - нужно провезти яйцо, держа его в ложке. Точных правил не знаю, но судя по всему - это было интересно.
-BoY_lXhNEQ
Знание ПДД - несколько вопросов по правилам дорожного движения, которые должен знать велосипедист. Как оказалось - знают не все.

Знание истории самарского велоспорта - несколько вопросов по истории велоспорта в Самаре. Я, например, не ответил бы ни на один вопрос, а у детей получалось по два из шести. Молодцы.


После прохождения каждого этапа детям вручали жетоны, которые потом можно было обменять на памятные призы. Также всем остались красивые желтые майки, но некоторым - не в размер. Вот что мне теперь с этой XL-кой делать? :)
IMG_1128

Мероприятие, я считаю, отличное и нужное. Хотелось бы большей добровольности и больше рекламы по школам. И погоды хорошей.
konst90: (Default)
Репост своего поста из [livejournal.com profile] science_freaks: Роторно-лопастной двигатель

Просматривал сборник тезисов одной из конференций (причем на обложке ЦИАМ, ЦИАД, СГАУ и прочие серьезные организации), наткнулся на прекрасное:

"Роторно-гибридный привод для авиации и автотракторной техники"

Фото страниц сборника - под спойлером.


1

2

DSC_1382

DSC_1383

DSC_1384




Пояснение, почему это фричество:

0. Оформление - жирный с подчеркиванием текст, восклицительные знаки в скобках. Уже звоночек.
1. Стандартный фриковский набор - панацея от всех бед, небывалый КПД, применение куда только можно.
2. Отсутствие внятной информации в Интернете на тему
3. Отсутствие реально действующего образца - иначе была бы его фотография, а не "летающие автомобили".

4. Проблема двигателя Ванкеля - невозможность сделать нормальные уплотнения, что приводит к большим потерям. Компенсируются они хорошей динамикой двигателя (ротор проще раскрутить, чем гонять поршни вверх-вниз) и малым его весом. Но ресурс двигателя RX-8 (кажется, единственный серийный автомобиль с Ванкелем) всё равно на чуть ли не порядок ниже поршневого движка.
Здесь же предлагается неравномерное вращение двух роторов, что требует хитрой кинематики для схема с них момента, а преимущество один раз раскрученного ротора пропадает - на каждый такт приходится разгон-торможение ротора. В общем, "не взлетит".

При этом остальные тезисы в этом разделе - нормальные работы с реальным результатом, с адекватным оформлением. Только этот из общего ряда выбивается.



UPD из комментариев:
Видимо, 4 пункт надо было начать "Проблема РПД и РЛД ...", так как это общая беда, Ванкеля я привел как пример. Но у РПД есть плюс в виде одного равномерно вращающегося ротора (на постоянном режиме), который к тому же легко раскрутить. Здесь же - два ротора с непостоянной скоростью.
Также роторно-лопастной двигатель планировалось устанавливать в "Ё-мобиль", но дальше теории и опытного образца дело не пошло.
konst90: (Default)
Немного изменился стиль вождения, а всего-то стоило на велосипеде покататься.
1. Начал крутить движок до бОльших оборотов, прежде чем переключиться. Соответственно, стал интенсивнее разгон. Или наоборот, в стремлении побыстрее разогнаться переключаюсь позже.
2. Начал держать меньше дистанции до впереди идущего автомобиля. При этом нормально затормозить успеваю, но тенденция не очень нравится.
3. Больше скорость входа в поворот в понимании того, что всё равно не сорвет в занос.
4. Держусь дальше от обочин и внимательно на них смотрю. За дорогу от Ладьи до дома - минимум три велосипедиста без заднего света попались на дороге. Не надо так.

В общем, велосипед меняет автомобилистов. Буду продолжать наблюдения.
Да, также добавил пару мыслей в предыдущий пост.

April 2017

S M T W T F S
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
2324 2526272829
30      

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 26th, 2017 08:01 pm
Powered by Dreamwidth Studios